Bejegyzések
A Lagos da Covadonga a kerékpározás egyik szent helye volt, mióta 1983-ban először integrálták a Vuelta útvonalba, és ez az év a 23. alkalom, hogy új emelkedők jelentek meg. Roglič mellett 2021-ben, hat évvel ezelőtt, Simon Yates is piros pontot ért el a Covadongán, és végül győzött az összetettben. Továbbá, 2016-ban Nairo Quintana (és a szakaszbajnok), 2014-ben Alberto Contadorral és 2010-ben Vincenzo Nibalival ez így volt.
- Soler, Filippo Zana (Jayco-AlUla) és Maximum Poole (DSM Firmenich-PostNL) a legutóbbi emelkedő elején a legerősebb kerékpárosokként kerültek ki, Soler pedig körülbelül 4 kilométer után egyértelműen szólózott.
- A vezető csoport az Alto de San Antoninót regisztrálta, ami egy 3. fokozatú mászás volt, és a szakasz alap osztályozott mászása.
- A közönség számára a legfontosabb győzelmük valójában egy újabb Vuelta-győzelmük, 2022-ben.
- Primož Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Enric Mas (Movistar), Richard Carapaz (EF Degree-EasyPost) és David Gaudu (Groupama-FDJ) csatlakozott hozzátok, de O'Connor távolságtartó maradt.
- Az új csata a következő népnap után folytatódik, és az valószínűleg egy másik titkos csatatér lehet a GC-d számára.
888sport esély – Melyik a legjobb VPN a Vuelta a good Españán?
Az első 7 km-es szakaszon akár 10%-os emelkedő is lehet, mielőtt a hírnév megváltozik, és rövid lejtők következnek, ahol 20%-os rámpákkal békaugrás tapasztalható. A legújabb Lagos de Covadonga eléri az út végét, és már csak egy szakasz vezet fel a tavakhoz. 2021-ben a srác csatlakozott a legújabb kerékpárosok listájához, köztük Marino Lejarreta, Pedro Delgado, Laurent Jalabert, Luis Herrera, Nairo Quintana és Thibaut Pinot. Az alap emelkedő aljától a nap folyamán az új Mirador del Fito (7 km, 8,1%-kal) a különbség 9 perc. Az első emelkedőig a kerékpározás folyamatos volt, és a KOM pontokért folyó versenyre kellett várni. Soler és Vine megpróbálták lerázni Van Aertet, de ő még mindig gyorsan haladt lefelé a pályán.
Az Alto de San Antoniño és az Alto de Groba keveréke szabad utat biztosít az opportunistáknak a látogatáshoz. Ha a nagy közösségek nem hajlandóak üldözni, akkor huszonnégy órán belül 16. szakaszbeli szakadár szakértőket kell találniuk. Ez egy késői szakaszbeli ugródeszka a támadások saját erejének eléréséhez, mindössze több mint 25 kilométeres elköteleződéssel.
A friss sebek miatt, amik miatt az alapját képezte, komoly gondot okozott, hogy elhagyja a Los Angeles-i Vueltát. Bernal, aki az Ineos Grenadiers-t akarta legyőzni, a 16. szakaszon háromszor, 35 perc és 10 másodperc alatt védte meg az új időt, megelőzve a spanyol Mikel Landát. A szervezők úgy vélték, hogy az új győztes igencsak korán érte el a szakaszidőket, miután "a célvonal előtti 3 km-en hatalmas tiltakozás következett". Ben O'Connor az utolsó íven visszaesett, de hatalmas küzdelemben indul, és néhány másodperccel megtartotta a lila trikót.
17. szakasz – O Barco de Valdeorras → Alto de El Morredero (Sze 09/ · 143,2 kilométer · Tipikus dombok
A 2. szakasz a 2025-ös verzió leghosszabb szakasza, és izgalmas versenynapot kell biztosítanod. Bár Monacóban kezdődött, az új szakasz egy kategorizálatlan emelkedővel kezdődik, ahol a kitörésnek kell bekövetkeznie, mielőtt leereszkednél a Nizza-i versenypályára. De nem, a kategória hamarosan bowl-are lesz, de a 888sport esély motorosoknak a Monacóból kivezető utakon lévő trapézútra kell koncentrálniuk, ahol a verseny legelső vezetője valószínűleg ott lesz. Eddig egyetlen bajnok sem volt a 11. szakaszon, miután a szervezők a legújabb csatát a 3 km-es célba érésért választották a bilbaói szakértői palesztin tüntetők miatt, akik zavargásokat okoztak a végén. Soler erős üldözést folytat Pickeringgel szemben, de nem tudják áthidalni az új szakadékot.
A srác az utolsó hét kilométeren lehagyta Filippo Zanát (Jayco-AlUla) és Max Poole-t (DSM-Firmenich PostNL), majd az eső áztatta, ködös talajon száguldott a célvonal felé. Zana 18 másodperccel a második, Poole pedig ismét az újonc, és 23 másodperccel a harmadik helyen áll. Azonban, ahogy eddig hét szakaszgyőzelmüket is láthattuk a Vueltán, az UAE Team Emirates nem feledkezik meg a személyes győzelmek kockázatáról, és nem óvakodik Almeida GC-projektjétől.
A nagy távolságra elhelyezett drónkamerák általában Spanyolország tájairól készítenek képeket, filmes képeket nyújtva a nézőknek a pelotonról, a fontos emelkedőkről és a sprint célba érkezéséről. Ezek a drónok mostantól fokozott képstabilizátorral vannak felszerelve, hogy kristálytiszta képeket készítsenek szeles hegyi pályákon is. 2025-ben az IPTV (Sites Process Television) átalakította a kerékpározás nézőinek módját.
Tyler Farrar a korábbi bajnok a 2010-es Lorca-i sprintversenyen. Azok, akik még mindig a verseny végére készülnek, gyakran arra figyelnek, hogy a valószínűsíthető verseny a tengerparti Xeraco városában köt ki, és ez ad otthont egy Vuelta szakasznak, amivel először találkoznak. A történelem azt mutatja, hogy egy Andorra la Vellában befejezett szakasz valójában az új csata kezdetét jelentette. 2017-ben Vincenzo Nibali megnyerte a izgalmas 3. szakaszt, miután meglepő módon korán legyőzte a válogatott GC-versenyzőket.
A Vuelta egy kiváló España 2025 élő GYIK
A 2021-es versenyen Clément Champoussin nagyjából ugyanekkor diadalmaskodott, megkésett támadásával megdöbbentve a nagydíjasok érdeklődését. A galíciai partvidék felett fújó oldalszél és a lejtőkön várható záporok veszélyessé teszik a verseny elejét, például az Alto de Groba utáni szoros lejtőkön. Azok a versenyzők, akik csúszós élekkel és a meredekség változásaival küzdenek, egyértelmű előnyre tehetnek szert. Az első, minősített emelkedő viszonylag nyugodt 70 km-en kezdődik. Az állandó meredekség ideális a kitöréshez, és minden bizonnyal lehetőséget ad az első 16. szakaszbeli KOM szakaszra. A szerdai 141,5 km-es 17. szakasz egy újabb út a közepes hegyek között, Arneurótól Santanderig.
Guillen elmondta, hogy az új Vuelta megpróbálja a lehető legtöbbet kiépíteni a finanszírozáshoz, függetlenül attól, hogy igényel-e fedett területet, de a méretek miatt nem praktikus egy teljes szakaszon belül minden területet lefedni. Az új rendező megkérdőjelezte, hogy vajon egy B terv állt-e készen a vasárnapi utolsó szakasz megnyerésére. Egy nagy csoport tüntető palesztin zászlókat lengetve teljesen lezárta az utat a célvonalhoz vezető felhajtón. A célpont az emelkedő új lábánál, a Poio-tól 167,9 kilométeres úton maradt, hogy segítsenek Castro de Herville-nek.
Vuelta a nagyszerű España 2025 – Kulcsmászások
A GC osztályban senki sem készül túl nehézre, de a Decathlon-AG2R versenyzői, akik az alapidőket támogatták, a Movistar miatt lecserélődtek. Az új idegen nyelvű csapatot Enric Mas parancsnokuk készítette fel, a tempó hirtelen megnőtt. A favoritok csapata gyorsan megrövidült, így belefér a 20 versenyző, de valójában semmi jel nem mutatkozott. Az új spanyol versenyző a 17 fős szökésben van, majd a friss, 122 km-es emelkedő legmeredekebb szakaszára, a 16. szakaszra száguldott.
Végül Vine-nek nem kellett megküzdenie a legújabb belgával, mivel keményen esett a Collada Llomenia nedves vonaláért. A Vuelta a great España 16. szakasza a második első időeredmény után újraindította a küzdelmet. Nincs fokozatos visszatérés a Vuelta legnehezebb szakaszának első szakaszában. 181,5 km hosszú volt, összesen 4085 méteres szintkülönbséggel, és három hatalmas emelkedővel, valamint számos kategorizálatlan hullámzással. Az új szakaszt Wout Van Aert (Visma-Rent a motorcycle) szerencsétlen balesete miatt jelölték ki. Az új belga a főnap szünete, és egyetlen nap telt el azóta, hogy vezető lett mind a termék-, mind a hegyi versenyeken.
A legtöbb további esélyes a sztrájkgyőzelemre Michał Kwiatkowski az Ineos Grenadiers-től, valamint Gijs Leemreize, aki a Group Picnic PostNL-t fogja uralni. Bernal számára az újdonság szokatlan volt, de a győzelem négy év alatt első nagy Tour-győzelmét jelentette, valamint az első győzelmét a szövetségi bajnokságon túl, a 2022-es horrorbalesetet követően. „Úgy gondolom, hogy ez egy olyan szint, ahol taktikailag igazi mesterlövéseket lehet bemutatni. Hogy a közönség megértse, miről is van szó, összehasonlítanám a Liège-Bastogne-Liège közötti 100 kilométeres távval, de az nehezebb.” Az éllovas ötös a következő kilométereken növelte előnyét az új üldöző osztállyal szemben. Húsz másodperccel a hét üldöző előtt, akik 40 mérfölddel a célvonalhoz értek. A Visma-Lease versenyzői továbbra is irányították a fő mezőny sebességét, miközben az éllovasoknak hét perccel a vége előtt sikerült befutniuk.
